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双方均认为，中美作为全球最大的两个经济体，贸易摩擦升级不仅有悖两国各自利益，还对世界经济带来重大影响。当前两国误解加深，要靠多层次的对话和务实合作来加以消除。薄迈伦提出，美国全国商会愿意与博鳌亚洲论坛加强合作，推动美国与中国及亚洲工商界对话，增强互信互谅。周副理事长表示欢迎。

杨军说：“今年供需对接会还有一个较大特色，那就是设置了视频对接专区，可覆盖到没能参加对接会的国内一些客商。我们在8个城市专门设置了视频专区与主会场对接，满足境外客户和境内客户的需求。”在优化提升上做文章走进国家会展中心区域，可以发现完成了功能升级的场馆鲜花盛开、进宝迎客，一派喜迎全球嘉宾的新气象，也让人赞叹上海在保障第二届进博会的过程中展现出的城市“精细化”管理水平和能力。

青岛轨道成立于2011年，注册资本7000万元，主要生产销售隧道掘进机、钢结构设备等装备，主要用于轨道交通配套。根据公告，青岛轨道研发制造的某款双护盾硬岩隧道掘进机，是国内第一个应用于城市地铁施工的产品，在行业中具有领先地位。在收购过程中，青岛轨道也向中国重工作出了业绩承诺，其2018―2020年的净利润要分别达到1501万元、1703万元、1960万元左右。根据公告，2018年1月10月，青岛轨道总计实现营业收入2.5亿元，净利润1377万元。

资金之困据了解，2018年4月，人人车完成3亿美元E轮融资，由高盛集团领投，腾讯产业共赢基金、滴滴出行跟投。然而仅仅在7个月后，人人车便被曝出百城业务缩减。 近日据蓝鲸财经报道，人人车武汉、西安两地的线下店已经关闭，然而却拖欠了房租和修理费，车辆被扣押。此外，人人车还在多家广告公司欠下债务，仅拖欠分众传媒的广告费就接近千万元，并且在2018年底，人人车被分众传媒诉至法院。 与此对应，人人车CEO李健回应媒体时的说法显得更加耐人寻味：人人车广告投放成本并不高，在二手车行业的广告投放里大概排第三、四名，并将继续保持广告投放力度，行业在广告上烧钱的趋势也将会延续。 而近期的轻资产转型导致变相裁员、关闭武汉和西安的线下门店，并且长期拖欠广告费、物业费的人人车，似乎处处都在证实着公司资金紧张的猜测，要知道，之前还有“人人车濒临破产”的传言。 人人车却一直在向外界暗示自身资金不存在问题。

我特别想说，在当前中国经济仍处于“三期叠加”阶段，一些企业面临一些困难，这恰是企业家大有作为的阶段，有勇气、有眼光、敢作为的企业家应先走一步，不负众望。中国政府将创造平等环境，强化法治，加强产权和知识产权保护，坚持基本经济制度，深化改革开放，我们没有理由不对中国经济发展广阔前景充满信心。

据国家发改委价格监测中心分析，近期，欧佩克及其盟友达成新一轮减产协议、中美就第一阶段经贸协议文本达成一致，市场对全球经济和原油需求前景预期乐观，受此影响，油价持续上涨。此外，美国原油库存大幅下降也给油价带来支撑。美国能源情报署数据显示，截至12月20日，美国原油库存比前一周大幅下降547.4万桶。本调价周期，伦敦布伦特、纽约WTI原油平均价格分别为每桶66.66美元、60.97美元，分别比上轮调价周期上涨5.10%、4.34%；与去年最后一个调价周期相比，分别上涨20.30%、30.86%。